武昌造船1100TEU集装箱船2号船班师离厂

12月20日上昼，由武昌造船为希腊COSMOSHIP建造的1100TEU集装箱船2号船（系列1100TEU集装箱船6号船）班师离厂，象征着该船场内建造使命已一齐结束，追究转入终末的海试寄托阶段。

本船为新一代1100TEU集装箱船，船主147.9米，船宽23.25米，型深11.5米，满载吃水8.5米，载分量13250吨，可装载1180个20英尺圭表集装箱。该船具有灵活便利的货品装载能力，全船货舱内和船面上统共设有145个冷箱插座，货舱高度焕发3层高箱和1层标箱的装载，第一货舱和船面上不错装载危急品。该船设想集装箱堆紧要，融合船级社特定航路绑扎计算条件，载货能力获取较大普及。

1100TEU集装箱船6号船为该系列船的终末一艘，为保证该神色班师收官，在该船下水后，神色组鸠合首制船系泊检修训戒，聚焦系泊检修历程中的重难点神色和环节环节，提前策画，取舍有劲步调保险各神色高圭表、高结果激动。严格戒指焊缝高度和舾装件分量，确保船舶装载量和质地；积极实验应用工装设立，取舍电缆拉敷工装敷设电缆，提高做事结果；优化主机轴系安设工艺，法子化舵系施工工序，优化舱口围和舱口盖施工工艺，有用减少船台施工周期；组织在机舱、空舱、管隧等区域同步开展伴行管拉敷安设，轮回旁边前序居品制作的密试工装，神圣管系施工周期；同步开展并行完成燃油、高温水等系统清洗以及主机报警点调试使命，优质高效完成主活泼车和调试任务；细巧化系泊检修法子和条件，全力抢合手检修神色，缩划子埠施工周期。

下一步，武昌造船将按照既定策划节点条件高质地完成后续海试任务，确保向船东定期寄托佳构船舶。