国外航运巨头：很多中国企业正在匡助咱们终了减碳办法

专题：2024ESG全球开垦者大会

　　“2024 ESG全球开垦者大会”于10月16日-18日在上海召开。MSC 地中海航运首席推论官索伦·托夫特（Soren Toft）演讲。

　　索伦·托夫特示意，MSC地中海航运领有850多艘集装箱货轮，停泊155个国度的520多个口岸，联接全球阛阓。自1998年以来，地中海航运就一直是中国刚烈的协作伙伴。“咱们亲眼目击了中国终了的高速增长，联袂应付去碳化等要害挑战，咱们之间的协作伙伴关系体现了咱们对互惠互利和全球协作的共同欢喜”。

　　索伦·托夫专指出，航运业占全球碳排放量的近3%。这对航脱手业提议了一个明确的挑战：如安在现实环境牵累的同期，连接推动增长？他给出的决策是：替代燃料、船队更新和配套的基础设施竖立，以及全球框架的制定。

　　在替代燃料方面，索伦·托夫特以为，液化自然气是过渡性能源，而生物燃料和电燃料则会是恒久的管束决策。地中海航运正积极与壳牌（Shell）、谈达尔（Total）和 GASUM 等协作伙伴开展协作，测试和探索生物甲烷、氨和其他新兴燃料。

　　在船队更新方面，他泄漏，到2027年，地中海航运将领有朝上125艘双燃料液化自然气船舶，按秩序箱狡计占船队运力的 20%。“现在，很多中国企业正在匡助咱们终了这一办法”。除了这些新造船舶，狂放2023 年底，地中海航运已阅兵300 多艘船舶。索伦·托夫特也强调，除上述两项措施外，还需要对提供和复古燃料以及船舶的基础设施进行多数的投资。造船坞、燃料分娩、储存和配送设施需要进行要害升级，以复古绿色燃料的范围化分娩。

　　在全球框架方面，索伦·托夫特敕令列国政府出台政策引发低排放燃料的分娩和使用，比如碳订价、税收减免和补贴等措施。“咱们一直敕令为航运业制定全球燃料秩序和碳订价机制，以增强投资信心，并为行业成就明确的转型旅途。明确冉冉淘汰化石燃料能源船舶的时分表，也独特关节“。

　　“咱们与中国和全球的协作伙伴所获得的贯通标明，终了可抓续发展的将来不仅是十分必要的，况且是不错终了的。通过共同奋勉，咱们不错促进包容性蕃昌，同期为航运业构建可抓续发展的将来”，他说。

　　2024 ESG全球开垦者大会由中信集团与新浪集团归并主理，新浪财经与中信出书集团经办。贵州茅台为首席策略协作伙伴，中国竖立银行、长城汽车为策略协作伙伴。

　　以下为演讲实录：

　　女士们，先生们，全球好！我是MSC地中海航运首席推论官索伦·托夫特。今天，我相等庆幸能在“ESG全球开垦者大会”上发饰演讲，并与列位尊敬的宾客共同扣问一个要害的议题：构建航运业可抓续发展的将来。

　　地中海航运是现时全球运力第一的航运企业，咱们领有850多艘集装箱货轮，停泊155个国度的520多个口岸，联接全球阛阓。自1998年以来，地中海航运就一直是中国刚烈的协作伙伴，咱们亲眼目击了中国终了的高速增长。咱们联袂应付去碳化等要害挑战，咱们之间的协作伙伴关系体现了咱们对互惠互利和全球协作的共同欢喜。

　　但是，尽管航运对商业和发展至关要害，但它却占全球碳排放量的近3%。这对航脱手业提议了一个明确的挑战：咱们如安在现实环境牵累的同期，连接推动增长？管束风物危急这一进军问题，不仅需要好意思好的愿景，更需要航运业的各个法子汲取全面、协同的手脚。

　　值此良机，我思先容下咱们的管束决策：这是一项全标的的策略，重心触及替代燃料、船队更新和配套的基础设施竖立，以及全球框架的制定。

　　最初是替代燃料的可用性和可膨胀性的问题。这将是一项确实的挑战。咱们以为液化自然气是过渡性能源，而生物燃料和电燃料则会是恒久的管束决策。地中海航运正积极与壳牌（Shell）、谈达尔（Total）和 GASUM 等协作伙伴开展协作，测试和探索生物甲烷、氨和其他新兴燃料。在为将来探寻可行、可抓续的替代燃料的历程中，这些协作伙伴关系尤为要害。

　　与此同期，咱们正在鼓励一项负义忘恩的船队更新蓄意。到2027年，咱们将领有朝上125艘双燃料液化自然气船舶，按秩序箱狡计，这将占咱们船队运力的 20%。现在，很多中国企业正在匡助咱们终了这一办法。除了这些新造船舶，狂放2023 年底，咱们照旧阅兵了 300 多艘船舶，彰显了咱们通过船舶当代化阅兵，以终了愈加可抓续将来的欢喜。

　　这么的滚动不仅限于燃料和船舶，还需要对提供和复古燃料以及船舶的基础设施进行多数的投资。造船坞、燃料分娩、储存和配送设施需要进行要害升级，以复古绿色燃料的范围化分娩。这将需要航运公司、能源供应商和政府之间的概括协作。咱们的投资仅仅这一更大奋勉的其中一部分，与此同期，咱们正与这些协作伙伴密切协作，协同加速转型。

　　岸电恰是这方面的得胜法度。在中国，咱们通过结伴企业得胜地与政府协作，举例咱们在宁波船埠的结伴企业。现在，地中海航运已成为这项绿色技艺的最大用户之一。

　　全球框架关于推动这一排变也至关要害。咱们需要政府实施的政策来引发低排放燃料的分娩和使用。 这应该会包括碳订价、税收减免和补贴。咱们一直敕令为航运业制定全球燃料秩序和碳订价机制，以增强投资信心，并为行业成就明确的转型旅途。

　　明确冉冉淘汰化石燃料能源船舶的时分表，也独特关节。关于终了脱碳办法所需的基础设施和联系政策，政府和行业发展的一致性尤为关节。

　　咱们与中国和全球的协作伙伴所获得的贯通标明，终了可抓续发展的将来不仅是十分必要的，况且是不错终了的。通过共同奋勉，咱们不错促进包容性蕃昌，同期为航运业构建可抓续发展的将来。

　　终末，感谢列位的凝听！祝贺列位在本年的大会上均有所获利！但愿全球渡过好意思好的一天！

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