地中海航运CEO：生物燃料和电燃料是航运业减碳的永远处罚决策

专题：2024ESG全球迷惑者大会

　　“2024 ESG全球迷惑者大会”于10月16日-18日在上海召开。MSC 地中海航运首席施行官索伦·托夫特（Soren Toft）演讲。

　　索伦·托夫特示意，MSC地中海航运领有850多艘集装箱货轮，泊岸155个国度的520多个口岸，勾搭全球阛阓。自1998年以来，地中海航运就一直是中国坚忍的配合伙伴。“咱们亲眼目击了中国杀青的高速增长，联袂顶住去碳化等盘曲挑战，咱们之间的配合伙伴相干体现了咱们对互惠互利和全球配合的共同承诺”。

　　索伦·托夫专指出，航运业占全球碳排放量的近3%。这对航驱动业冷落了一个明确的挑战：如安在履行环境包袱的同期，接续推动增长？他给出的决策是：替代燃料、船队更新和配套的基础设施成立，以及全球框架的制定。

　　在替代燃料方面，索伦·托夫特觉得，液化自然气是过渡性能源，而生物燃料和电燃料则会是永远的处罚决策。地中海航运正积极与壳牌（Shell）、谈达尔（Total）和 GASUM 等配合伙伴开展配合，测试和探索生物甲烷、氨和其他新兴燃料。

　　在船队更新方面，他流露，到2027年，地中海航运将领有独特125艘双燃料液化自然气船舶，按尺度箱狡计占船队运力的 20%。“现在，好多中国企业正在匡助咱们杀青这一方针”。除了这些新造船舶，甩掉2023 年底，地中海航运已矫正300 多艘船舶。索伦·托夫特也强调，除上述两项挨次外，还需要对提供和相沿燃料以及船舶的基础设施进行多量的投资。造船坞、燃料坐褥、储存和配送设施需要进行要紧升级，以相沿绿色燃料的限制化坐褥。

　　在全球框架方面，索伦·托夫特号令列国政府出台政策引发低排放燃料的坐褥和使用，比如碳订价、税收减免和补贴等挨次。“咱们一直号令为航运业制定全球燃料尺度和碳订价机制，以增强投资信心，并为行业建设明确的转型旅途。明确冉冉淘汰化石燃料能源船舶的时候表，也相配要道“。

　　“咱们与中国和全球的配合伙伴所获取的发达标明，杀青可握续发展的未来不仅是十分必要的，何况是不错杀青的。通过共同勤奋，咱们不错促进包容性欢跃，同期为航运业构建可握续发展的未来”，他说。

　　2024 ESG全球迷惑者大会由中信集团与新浪集团调解把持，新浪财经与中信出书集团经办。贵州茅台为首席策略配合伙伴，中国成立银行、长城汽车为策略配合伙伴。

　　以下为演讲实录：

　　女士们，先生们，天下好！我是MSC地中海航运首席施行官索伦·托夫特。今天，我止境运道能在“ESG全球迷惑者大会”上发扮演讲，并与列位尊敬的宾客共同征询一个盘曲的议题：构建航运业可握续发展的未来。

　　地中海航运是面前全球运力第一的航运企业，咱们领有850多艘集装箱货轮，泊岸155个国度的520多个口岸，勾搭全球阛阓。自1998年以来，地中海航运就一直是中国坚忍的配合伙伴，咱们亲眼目击了中国杀青的高速增长。咱们联袂顶住去碳化等盘曲挑战，咱们之间的配合伙伴相干体现了咱们对互惠互利和全球配合的共同承诺。

　　然则，尽管航运对交易和发展至关盘曲，但它却占全球碳排放量的近3%。这对航驱动业冷落了一个明确的挑战：咱们如安在履行环境包袱的同期，接续推动增长？处罚时局危急这一焦虑问题，不仅需要好意思好的愿景，更需要航运业的各个要领接受全面、协同的活动。

　　值此良机，我思先容下咱们的处罚决策：这是一项全方向的策略，重心触及替代燃料、船队更新和配套的基础设施成立，以及全球框架的制定。

　　率先是替代燃料的可用性和可延长性的问题。这将是一项着实的挑战。咱们觉得液化自然气是过渡性能源，而生物燃料和电燃料则会是永远的处罚决策。地中海航运正积极与壳牌（Shell）、谈达尔（Total）和 GASUM 等配合伙伴开展配合，测试和探索生物甲烷、氨和其他新兴燃料。在为未来探寻可行、可握续的替代燃料的历程中，这些配合伙伴相干尤为盘曲。

　　与此同期，咱们正在鼓舞一项自利自为的船队更新筹办。到2027年，咱们将领有独特125艘双燃料液化自然气船舶，按尺度箱狡计，这将占咱们船队运力的 20%。现在，好多中国企业正在匡助咱们杀青这一方针。除了这些新造船舶，甩掉2023 年底，咱们仍是矫正了 300 多艘船舶，彰显了咱们通过船舶当代化矫正，以杀青愈加可握续未来的承诺。

　　这么的滚动不仅限于燃料和船舶，还需要对提供和相沿燃料以及船舶的基础设施进行多量的投资。造船坞、燃料坐褥、储存和配送设施需要进行要紧升级，以相沿绿色燃料的限制化坐褥。这将需要航运公司、能源供应商和政府之间的概述配合。咱们的投资仅仅这一更大勤奋的其中一部分，与此同期，咱们正与这些配合伙伴密切配合，协同加速转型。

　　岸电恰是这方面的见效法式。在中国，咱们通过合股企业见效地与政府配合，举例咱们在宁波船埠的合股企业。现在，地中海航运已成为这项绿色时代的最大用户之一。

　　全球框架关于推动这一排变也至关盘曲。咱们需要政府实施的政策来引发低排放燃料的坐褥和使用。 这应该会包括碳订价、税收减免和补贴。咱们一直号令为航运业制定全球燃料尺度和碳订价机制，以增强投资信心，并为行业建设明确的转型旅途。

　　明确冉冉淘汰化石燃料能源船舶的时候表，也相配要道。关于杀青脱碳方针所需的基础设施和关联政策，政府和行业发展的一致性尤为要道。

　　咱们与中国和全球的配合伙伴所获取的发达标明，杀青可握续发展的未来不仅是十分必要的，何况是不错杀青的。通过共同勤奋，咱们不错促进包容性欢跃，同期为航运业构建可握续发展的未来。

　　终末，感谢列位的凝听！道喜列位在本年的大会上均有所收成！但愿天下渡过好意思好的一天！

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包袱剪辑：梁斌 SF055