红星好意思凯龙再“破圈”，跨界卖汽车能行吗？

文｜王君

校对｜大路哥

对于当下的经济局势，有东说念主说隆冬期还很漫长，也有东说念主说向好的态势强硬凯歌高奏。在乐不雅论与悲不雅论的夹缝中，确实的市场情况却更为复杂多变。虽彰着弱于早些年霸说念生万古期的高速发展，但就举座经济周期而言，更多仅仅回来了感性。当供需关系达到了一定的均衡与牵制，自如的基本盘中，少数高速增量的出现，才会是畴昔市场的常态。

纵不雅市场经济的发展，成本贸易想维的中枢逻辑是结构重组，即把资源无间的颐养、优化、再重组，从而达到升值的成果——放眼面前家居行业，企业无间寻求跨界与破圈，从而变成浓烈内卷的压根也恰是在于此，谁能掌合手生态重构的密钥，谁便能掌合手市场经济的畴昔。

对于生态的重构，各领域的头部企业都在束缚地探索与深入。自2015年华为率先提倡“东说念主车家”宗旨后，时隔9年，小米和中国迁徙将这一宗旨进行了更深度的完善与发布，而在日前，红星好意思凯龙“π空间”亦定位于“东说念主车家生存思志团员场”——一时候爆火的“东说念主车家”宗旨到底是什么？

01

解构红星好意思凯龙和建发汽车的

π空间“东说念主车家”

9月27日，红星好意思凯龙联袂建发汽车打造的“π空间”首店在成都佳灵市集进张开业。“π空间”交融智能家居、智能汽车体验及潮玩文创艺术生存三大元素于一体，既是一个生存空间、艺术空间，更是一个全场域的智能汽车营销体验空间。

简言之，身为家居卖场的红星好意思凯龙破损了原有的贸易领域，跨界出圈，卖起了汽车。而“π空间”行为一个全新的贸易生态新物种出当今了蚀本者身边，构建了簇新的“东说念主车家”生存思志团员场。

不同于华为、小米及中国迁徙等源于智能手艺与产品的互联共融，红星好意思凯龙的“东说念主车家生态”是基于家居卖场存量贸易空间，在家居主业态之上融入家装遐想、电器、汽车等与家联系的要素，构建了一个从线下到线上、愈加有形的完竣蚀本链条。

从贸易模子上来说，前者的生态体验发生在购买产品的蚀本举止之后，如小米汽车的加入让小米生态链得到了进一步的完善，但压根上并莫得破损原有的生态体系；而红星好意思凯龙的“东说念主车家生态”通顺更为前置，在蚀本者的购买阶段便构建了一个团员局面，从改变蚀本者举止模式启航，在知足家居蚀本者需求的同期，带动其潜在的家电、汽车，以至文化艺术等多标的需求，拓宽蚀本想维，同期以强体验加多有盘算权重。

与其说红星好意思凯龙π空间带来的是一次生态创新，不如将其称之为一次贸易模式的变革，更为适应。

02

打造东说念主车家生态体系

红星好意思凯龙凭的是什么？

从贸易模式的角度破损领域，变成“东说念主车家”的生态团员场，这是红星好意思凯龙极为骁勇的尝试，但细想之下，确亦然其趁势而为的正确一步。

从宏不雅调控来看，经济增速自然放缓，但关系到民生的衣、食、住、行四大产业依然是市场必不成少的垂危维持。面前包含家装、居品建材、家电等在内的家居市场领有五万亿鸿沟，而汽车市场亦有五万亿的繁多空间，“住+行”两大产业所交融出的十万亿繁多市场具有极大蚀本后劲。而跟着本年以来房地产调控的回暖，消劳作会冉冉普及，东说念主车家的生态例必将会生长出更多契机与可能。

从蚀本举止来看，家居、家电以及汽车自然包摄于不同分类，但三者均属于需要深度体验及较长有盘算时候的高客单价、中低频次购物类型，领有一致的宗旨东说念主群及购物场景需求。而在传统的市集结构中，家电更多与快消品相邻，而新兴起的智能汽车率先走进的多所以衣饰百货等快消品为主的大型轮廓型shopping mall。但事实上，相邻店面售卖的品类若是购物场景需求不同，则极难相互赋能加强蚀本意愿，“场”的收受至关垂危。

π空间宗旨的变成是红星好意思凯龙与建发汽车基于对经济局势及市场趋势的久了知悉与前瞻，而信得过让π空间拆伙东说念主车家生态落地的则在于三点。

其一，建发汽车深耕汽车领域20多年，有着繁多的资源与运营智力；

其二，红星好意思凯龙从一二线到四五线渠说念集会全遮掩，领有400+高品性卖场场域资源，同期已构建以家为中枢的家居家电家装“三家一体”一站式家蚀本生态；

其三，红星好意思凯龙与建发汽车在各自赛说念的当先上风，使其二者自然具备将两个蚀本品类深度交融的可能性，建发汽车为家居卖场导入优质的汽车费源，红星好意思凯龙则为汽车经销商提供有着超高性价比的最好场域。且在建发股份入主红星好意思凯龙后，前者为后者提供了强有劲的全面维持，两边以最精细、和谐的关系，让这场全新的妥洽模式愈加通顺、深度。

不错说，若是当下家居行业必将走向“东说念主车家”的生态系统，那么红星好意思凯龙所具备的惟一无二的上风，使其成为了最能主动达成这一变革的前驱者。

03

以π至无尽

对于东说念主车家的畴昔畅想

红星好意思凯龙π空间的出现为家居及汽车行业扔下了一枚垂危的石子，让过于坦然的湖面掀翻了阵阵波浪。

对于红星好意思凯龙来说，π空间的压根逻辑在于通过领域的突破来激活原先存量的贸易价值。

此前几年因疫情的影响，线下卖场一度被线上渠说念挤压到难以维系，主客不雅成分夹攻下，线卑劣量被无数剥夺，大商变小、小商闭店的情况比比齐是。行为经销商群体的“宇宙长”，家居卖场的主动引流对于经销商获客有着极大的影响与作用。

π空间所打造的“东说念主车家”中要道的一环还在于抵蚀本者清闲、文娱等方面的拓展：儿童文娱、艺术潮玩、咖啡餐饮……π空间让红星好意思凯龙从一个传统家居建材卖场冉冉转向为多位一体的线下轮廓体，以知足年青东说念主逛店体验和一站式家庭蚀本需求为抓手，为经销商带来更多流量与契机。同期，建发汽车无数资源的引入，也让家居行业快速的将一只脚置身了五万亿的汽车生态市场之中。

而对于汽车行业而言，红星好意思凯龙提供了最好的“场”。建发汽车（集团）总司理黄卫平评释注解，不论是传统汽车如故新动力汽车，往日都在4S店、Shopping Mall付出了较高的房钱。经销商利润不及以弥补运营成本是行业濒临的最大问题，房钱和东说念主力的压力在一定过程上阻难了行业的发展。传统的商超店模式成本高，展示空间不及，招待智力不及，客户停留时候短等痛点，这对于需要高体验的新动力汽车来说无疑是极大的制肘。

在这一恒久困扰行业的痛点之上，红星好意思凯龙和建发汽车一拍即合。前者的全新轮廓立体渠说念模式能够提供更优的坪效，更大的空间与中枢位置，让店面展示内容及场景愈加丰富，从而使客户取得更千里浸式的体验及更有价值的功绩；尔后者则通过20多年的东说念主脉及告诫，匡助经销商进行流量摇荡，两边的妥洽为汽车行业带来了前所未有的高效运营。

与其说是专诚为之，以π空间为序论的“东说念主车家生存思志团员场”的出现，更像是红星好意思凯龙与建发相拥后的自然交融。红星好意思凯龙家居集团践诺总裁朱家桂先容到，“‘东说念主车家’这一全新的贸易模式和贸易形态改变了往日传统的一店一铺一地的逻辑布局，它更像是一个无间幻化的展览，颠覆了仍是锁定终生的玩法，咱们的品牌和车型都是流动的，我但愿畴昔能够针对更多年青蚀本者真贵个性摆脱及变化的需求，打造一个无尽变化且莫得绝顶的空间。”

结语

从家居到汽车，看似跳跃山海，实质却是最精确、最高效的出圈。近两年，红星好意思凯龙通过汽车品牌本质妥洽、动力繁衍配套及单品牌开店等妥洽模式，已在多个城市、40+市集试水汽车业态。而这次以π空间为锚点，红星好意思凯龙进张开启了对于汽车业态的计策布局与深度探索，这有着无数契合点却从未被筹备在一齐的两大领域，终于在红星好意思凯龙的“东说念主车家”中产生了交织，而发生的化学反映惠及了家居、家电、汽车、蚀本者等统统产业生态，信得过破损了正本过于自如无波涛的市场形态。

这就像是一条看不到尽头的路，没东说念主知说念下一个转角会出现什么表象，也没东说念主能断言路的那端会是如何的存在。正如同“π”的含义，跟着红星好意思凯龙在汽车业态的持续探索与深化，“东说念主车家”的生态场域也将产生无尽的设想与变化，它无间罗致着新的想想、新的手艺、新的资源，无间成长升级，为行业、为市场，也为蚀本者提供了无尽的可能与畅想。

回到著述的最初，趁势而为并主动出击的红星好意思凯龙这次破圈跨界卖汽车能行吗？——“能行，这不仅是红星好意思凯龙改变贸易生态，开启汽车业态布局的要道一步，约略这还将会是一次同期颠覆两大领域贸易模式的巨大调动。”咱们静瞻念其变。

—End—

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