跳水价甩卖！为何这三款豪华纯电动车照旧无东说念主问津？
在传统燃油车时期，“德系三剑客”飞驰、良马、奥迪在豪华车市的总揽地位不能撼动，而如今，面对是非的阛阓竞争，昔日的“霸主”不得不选定“以价换量”的政策尽力守住阛阓份额。2024年以来，飞驰、良马、奥迪等传统豪华品牌的价钱基本都“大跳水”，一直到临连年末，豪车降价之风甚而越演越烈。相关词，尽管好多目无全牛的豪车价钱仍是前所未有地“亲民"，但是销量依然疲软。就比如以下三款车型即使最高优惠幅度达到了12万元，祼车价最低才19.50万元起，仍是低到了以前不敢思的水平，却依然卖不动。接下来，就让咱们一王人来望望，究竟是什么原因让它们的销量如斯惨淡？
北京飞驰EQA
带领价：32.20万
优惠幅度：最高优惠12万元
末端参考价：20.2万元起
看成一线豪华品牌，飞驰在燃油车阛阓可谓怒斥风浪，二线豪华品牌就算挤破脑袋也无法撼动它的销量。关联词到了新能源界限，降价12万元的飞驰EQA依旧没能激起骤然者的购买逸想，与它在燃油车阛阓的发达天地之别。据数据披露，本年1-10月份，飞驰EQA累计销量才2387辆，月均销量不及240辆，其中，10月销量仅有94辆，而况是在联络降价了12万元的情况下，这样的发达确乎有点打脸。看成对比，比亚迪宋PLUS、Model Y在10月辩认卖了43192辆、36204辆。
看成飞驰EQ眷属的初学车型，飞驰EQA的售价为32.20万元，当今最高优惠12万元，裸车价径直降到了20.2万元，这降幅险些就像坐过山车同样刺激。按理说这样的售价，加上飞驰的品牌背书，要思成为明星车也并降低事。相关词，飞驰EQA上市后，却得到网友一致的“不厚说念”评价。飞驰EQA是油改电的车型，是基于燃油车飞驰GLA燃油车检阅而来的纯电动版块，保留了飞驰传统的策划言语，颜值策划莫得什么崭新感可言。其长宽高辩认为4463/1849/1619 mm，轴距为2729mm，这样的尺寸相较于同级别宋PLUS新能源、行家ID.4 X等车型，完全莫得上风。
智能化方面更让东说念主祸患了，车机搭载的照旧飞驰老掉牙的MBUX系统，而况连全速自安妥巡航这种同级别车型的标配都莫得。而能源方面，搭载的电机输出功率为140kW，峰值扭矩为380N·m，0-100km/h加快需要8.6秒，在当下电动车动辄5秒内破百的年代，这得益属实有点拿不入手。在新能源汽车阛阓日益细分的今天，骤然者关于车辆的空间、智能化、性能等方面有着愈加明确和个性化的需求。相关词，飞驰EQA似乎并未充分辩论到这些变化，导致其在阛阓上难以找到明确的定位，难以得志特定骤然群体的需求。
此外，除了家具力原因除外，还被多次曝光质地问题，比如续航里程不准、充电故障、无法运转等，这无疑让飞驰EQA的处境愈加雪上加霜。虽说当今飞驰EQA降价大，20万出面就不错领有，但是售后的选藏可未低廉，一次小选藏上千元，跟大几十万的飞驰旗舰同样，这无疑增多了使用老本。在当今国内汽车阛阓上，20万元驾驭出色的新能源车型真的太多，它们岂论是外不雅、内饰照旧科技确立、能源以及续航等方面都更有上风。在电动化的这条赛说念上，可靠的电气化和智能化时候能力赢得民意，淌若没能拿出亮眼可靠的得益劝服骤然者，晨夕会退出阛阓也不一定。
华晨良马iX1
带领价：29.99-33.99万元
优惠幅度：最高优惠11.89万元
末端参考价：19.50万元起
良马X1十足是BBA初学车系里的杰出人物，但是这说法也仅限于燃油版车型，至于良马iX1的销量就一个字——惨！看成“良马X1”车型的电动版，良马iX1自2023年8月上市以来，月销量从来莫得冲破1900辆。数据披露，本年1-10月份，良马iX1累计销量为9257辆，月均销量不及930辆，其中，10月销量为1290辆。要知说念，当今良马iX1在末端优惠幅度也很大，最高可享受11.89万元的降价优惠，最低起售价仍是降至19.5万元，这价钱险些即是白菜价了。可即使如斯，看完近一年来良马iX1的销量数据发现，其最佳的单月销量数据也只好不外1831辆。
明明燃油版的良马X1销量这样好，为啥到了纯电版却这样惨淡。不能否定，良马iX1在外不雅和内饰策划上都有所冲破，其长宽高辩认为4616/1845/1641 mm，轴距2802mm，也很好地保证了车内空间。但在确立方面，良马iX1显得有些爱惜，尤其是许多实用确凿立都需要非凡选装，比如疲倦驾驶教导、内置行车纪录仪、全速自安妥巡航、车说念居中保执等，而这些确立在同级别纯电SUV中频繁都是标配。能源方面，配备了前后双电机的能源总成，最大功率313马力，最大扭矩494牛·米，合作电动四驱系统，0-100km/h加快时辰仅需5.7秒，性能发达也不差，但售价33.99万元的车型，CLTC工况下续航里程仅有450公里。
要知说念，20多万的特斯拉Model Y，不仅起步续航就有554km，自动驾驶扶植系统更是要强过良马iX1好多。赫然，面对国内新势力和特斯拉的强势竞争，良马iX1在阛阓上的存在感并不彊。而况在这个界限里，还有发展势头较强的比亚迪、祯祥、长城汽车等自主品牌，都是多品类、多家具、多能源的布局紧凑型阛阓，不仅时候锻真金不怕火，且价钱愈加的亲民。即使是放眼系数合伙品牌，还有行家、丰田、本田、别克等旗下纯电车型，也都比良马iX1低廉不少。
由此，可思而知，如今思要在纯电动的SUV阛阓里糊口下来，是有多艰苦了。即使当今良马iX1末端优惠11.89万元起步，最低19.50万元就能买到这款车型，但比较同级车型枯竭亮点，续航发达一般，确立水平较低，尤其是许多实用确立都需要非凡付费选装，这使得良马iX1在同级别车型中的竞争力大打扣头，这驾驭了好多东说念主的采用，天然销量就好不到那里去。除非良马iX1巧合在确立和续航方面作念出推行性检阅，否则很难赢得骤然者的招供。
上汽奥迪Q5 e-tron
带领价：29.85-43.25万元
优惠幅度：最高优惠8.7万元
末端参考价：25.35万元起
上汽奥迪，是奥迪在中国阛阓的第二个合伙伙伴，开导于2020年底，在开导不到一年时辰里，就上市了A7L、Q5 e-tron和Q6三款新车。天然新车一个接一个，但是销量却都没啥起色，在燃油车阛阓，A7L和Q6不冷不热，在新能源界限，Q5 e-tron更是无东说念主问津。数据披露，本年1-10月份，奥迪Q5 e-tron累计销量为4010辆，月均销量才400辆，其中，10月份销量为700辆。反不雅一汽奥迪Q5L，在10月的销量为13807辆，奥迪Q5 e-tron甚而赶不上同门昆季的零头。
奥迪Q5 e-tron是一款由上汽奥迪坐褥和销售的中大型豪华纯电SUV。看成一款纯电奥迪中大型SUV，当今奥迪Q5 e-tron从接近30万降到25万多，相关词，销量发达并未因此而有所改不雅。淌若从家具实力上看，奥迪Q5 e-tron并不失色，比升起驰EQA系列三昆季来自油改电平台，上汽奥迪照旧有诚意的，Q5 e-tron是基于行家MEB纯电平台打造的首款车型。其长宽高辩认为4876/1860/1675 mm，轴距达到了2965mm，比较一汽奥迪Q5L，其尺寸更大，并提供6座和7座两种座椅布局，得志不同家庭的出行需求。
内饰方面，配备10.25英寸的全液晶式样盘和11.6英寸的中控屏幕，并标配Wi-Fi热门、语音分区叫醒等常见功能。内置Mobileye EyeQ4芯片，搭载车载MMI智能系统，还带有充电惩处和车辆监控等功能。此外，还配备了360度全景影像和L2级别的扶植驾驶功能。能源方面，沿用了ID.4或ID.6的电控四驱系统，最大功率306马力，合作三元锂电板组，纯电续航里程最高可达560公里，百公里加快最快为6.7秒。
尽管奥迪Q5 e-tron在空间、确立和能源上都有一定的竞争力，但在内卷到极致的豪华新能源阛阓，上汽奥迪Q5 e-tron的竞争力要失色好多。就比如续航方面，当今国家具牌仍是全面接纳800伏高压电气化构架，续航里程被推到了800公里驾驭，而奥迪Q5 e-tron的续航里程最高只好560公里莫得任何上风。在燃油阛阓，要买豪华品牌压根绕不开BBA，但是在新能源阛阓却完全不同，骤然者对BBA没那么强的认同感。因此，比起购买上汽奥迪Q5 e-tron，他们更乐意采用蔚来ES6、理思L系列，或者也不错购买售价更低的Model Y。
车叔转头
往日好多年，豪华车在中国阛阓年年涨价，好多车型甚而涨价难求，但跟着汽车行业“价钱战”膨胀至豪华车阛阓，即使是一线传统豪华品牌也正濒临着前所未有的挑战。在竞争是非的汽车阛阓环境中，莫得任何一家车企能在脱离家具和阛阓的撑执下完了始终发展，车企思要进步这些车的销量，只好不休进步家具和品牌的阛阓竞争力，能力在当下是非的竞争中存活下来。否则，就会像上头三款车型同样，即便优惠幅度如斯远大，仍然无法补救它们的销量。临了，人人对今天这三款车型还有什么想法，接待一王人留言商量。