舆情不雅察丨欠债率高达77.91% 比亚迪会步恒大后尘吗？

高欠债率并不全皆等同于高观点风险。着名经济学家宋清辉称，判断一个车企的健康发展进度，除欠债率外，还需要看其阛阓占有率、产物改进力、品牌影响和供应链处治等诸多方面。

欠债率高达77.91% 比亚迪会步恒大后尘吗？

舆情不雅察丨欠债率高达77.91% 比亚迪会步恒大后尘吗？

来源：中国工信新闻网 作家： 彭超

10月30日，比亚迪发布2024年三季报，除了执续增长的营收、利润、研发干涉，77.91%的财富欠债率再度激励存眷。近日，有众人撰文称，比亚迪股份前三季度财富欠债率还是超出了财富欠债劝诫线，将其与2022年底恒大集团对比，认为比亚迪欠债率过高，“有可能步恒大后尘”。那么，比亚迪确切危机了吗？

高欠债率不可怕

在汽车行业是多量景象

财富欠债率与行业、限制、财富、现款流、债务期限等身分皆精良研究。如果企业财富欠债率处于适合水平，又具备弥漫偿债材干，那即是企业日常观点活动。汽车行为重财富行业，全球汽车企业的财富欠债率皆较高。2024年上半年，福特的欠债率为84%，通用汽车是75%，民众和丰田永诀是70%和61%。同期，全球高端制造业龙头的财富欠债率也大多如斯。本年上半年，通用电气是83%，苹果是84%，空客是85%，戴尔是103%，波音是117%。对比来看，比亚迪77%的欠债率并不算什么。不仅如斯，关于车企来说，财富欠债率开始70%的情况，常常标明车企处在高潮阶段，多是当下正处于销量高速增长粗略投资不休扩展，二者互相作用徐徐推高欠债率。比如，据2024年三季报，赛力斯、北汽蓝谷、江淮汽车三家“华为系”车企的财富欠债率就永诀高达89.2%、92.31%、70.42%。

无息欠债九成多

所带来的风险压力可控

还应该看到，高欠债率并不全皆等同于高观点风险。着名经济学家宋清辉称，判断一个车企的健康发展进度，除欠债率外，还需要看其阛阓占有率、产物改进力、品牌影响和供应链处治等诸多方面。具体到比亚迪，其欠债大头是无息欠债，主如若未到期的供应商货款、行将披发的职工薪酬、尚未交纳的税费，以及公约欠债。数据显现，比亚迪与供应商的账期为128天，优于业内平均水平，从未出现拖欠，欠债率高潮主要源于比亚迪的快速发展。放胆2023年末，比亚迪向金融机构借债，以及在老本阛阓刊行的债务只好303亿元，有息欠债在总欠债占比只好5%，开始90%欠债为无息欠债。2024年上半年末，比亚迪的有息欠债已进一步下落至214亿元，在总欠债中的占比仅为4%，这再次体现了其财务状态的慎重。

有用化解是要津

统筹扩展和安全已毕健康执续发展

固然，从辩证的角度看，高欠债率也照实扼制轻蔑。一般而言，一家企业开始70%的财富欠债率常常会被认为是一个很高的水平，或会导致资金盘活贫穷和财务风险，任何资金链的断裂皆可能让企业已而堕入窘境。往常恒大欠债1.8万亿，也没东说念主合计有问题，然则一根稻草的倒塌就可能压倒一座大楼，仅仅时代问题费力。因此对比亚迪而言，高欠债率无疑将会使其在观点中濒临前所未有的压力，若不成有用化解，比亚迪依然有可能成为“下一个恒大”。为此，有不雅点认为，跟着全球新动力汽车竞争强烈，比亚迪需要轨则抵制扩展速率，适合优化财务结构，将限制体系调度为观点质地体系。相配是在海外舞台上，策略性地开展对外投资，同期考虑引入策略配合股伴，以分布风险并优化老本结构，确保企业的可执续健康发展。原标题：舆情不雅察丨欠债率高达77.91% 比亚迪会步恒大后尘吗？