海外航运巨头敕令列国政府出台碳订价、税收减免和补贴等减排法子

专题：2024ESG全球相通者大会

　　“2024 ESG全球相通者大会”于10月16日-18日在上海召开。MSC 地中海航运首席推论官索伦·托夫特（Soren Toft）演讲。

　　索伦·托夫特暗示，MSC地中海航运领有850多艘集装箱货轮，停泊155个国度的520多个口岸，开通全球市集。自1998年以来，地中海航运就一直是中国顽强的协作伙伴。“咱们亲眼目击了中国终了的高速增长，联袂搪塞去碳化等重要挑战，咱们之间的协作伙伴关系体现了咱们对互惠互利和全球协作的共同本心”。

　　索伦·托夫专指出，航运业占全球碳排放量的近3%。这对航启动业暴虐了一个明确的挑战：如安在执行环境株连的同期，不时推动增长？他给出的决策是：替代燃料、船队更新和配套的基础设施成立，以及全球框架的制定。

　　在替代燃料方面，索伦·托夫特以为，液化自然气是过渡性能源，而生物燃料和电燃料则会是长久的处罚决策。地中海航运正积极与壳牌（Shell）、谈达尔（Total）和 GASUM 等协作伙伴开展协作，测试和探索生物甲烷、氨和其他新兴燃料。

　　在船队更新方面，他走漏，到2027年，地中海航运将领有逾越125艘双燃料液化自然气船舶，按程序箱预想占船队运力的 20%。“现在，好多中国企业正在匡助咱们终了这一筹商”。除了这些新造船舶，放浪2023 年底，地中海航运已矫正300 多艘船舶。索伦·托夫特也强调，除上述两项法子外，还需要对提供和因循燃料以及船舶的基础设施进行多数的投资。造船坞、燃料分娩、储存和配送设施需要进行要紧升级，以因循绿色燃料的边界化分娩。

　　在全球框架方面，索伦·托夫特敕令列国政府出台政策引发低排放燃料的分娩和使用，比如碳订价、税收减免和补贴等法子。“咱们一直敕令为航运业制定全球燃料程序和碳订价机制，以增强投资信心，并为行业竖立明确的转型旅途。明确逐渐淘汰化石燃料能源船舶的时间表，也终点关键“。

　　“咱们与中国和全球的协作伙伴所赢得的发扬标明，终了可抓续发展的改日不仅是十分必要的，况且是不错终了的。通过共同起劲，咱们不错促进包容性茁壮，同期为航运业构建可抓续发展的改日”，他说。

　　2024 ESG全球相通者大会由中信集团与新浪集团蚁集主持，新浪财经与中信出书集团经办。贵州茅台为首席政策协作伙伴，中国成立银行、长城汽车为政策协作伙伴。

　　以下为演讲实录：

　　女士们，先生们，人人好！我是MSC地中海航运首席推论官索伦·托夫特。今天，我相等运道能在“ESG全球相通者大会”上发饰演讲，并与诸位尊敬的宾客共同接洽一个重要的议题：构建航运业可抓续发展的改日。

　　地中海航运是现时全球运力第一的航运企业，咱们领有850多艘集装箱货轮，停泊155个国度的520多个口岸，开通全球市集。自1998年以来，地中海航运就一直是中国顽强的协作伙伴，咱们亲眼目击了中国终了的高速增长。咱们联袂搪塞去碳化等重要挑战，咱们之间的协作伙伴关系体现了咱们对互惠互利和全球协作的共同本心。

　　但是，尽管航运对商业和发展至关重要，但它却占全球碳排放量的近3%。这对航启动业暴虐了一个明确的挑战：咱们如安在执行环境株连的同期，不时推动增长？处罚表象危急这一迫切问题，不仅需要好意思好的愿景，更需要航运业的各个神气罗致全面、协同的举止。

　　值此良机，我念念先容下咱们的处罚决策：这是一项全主张的政策，重心波及替代燃料、船队更新和配套的基础设施成立，以及全球框架的制定。

　　领先是替代燃料的可用性和可膨大性的问题。这将是一项信得过的挑战。咱们以为液化自然气是过渡性能源，而生物燃料和电燃料则会是长久的处罚决策。地中海航运正积极与壳牌（Shell）、谈达尔（Total）和 GASUM 等协作伙伴开展协作，测试和探索生物甲烷、氨和其他新兴燃料。在为改日探寻可行、可抓续的替代燃料的历程中，这些协作伙伴关系尤为重要。

　　与此同期，咱们正在激动一项自利自为的船队更新磋商。到2027年，咱们将领有逾越125艘双燃料液化自然气船舶，按程序箱预想，这将占咱们船队运力的 20%。现在，好多中国企业正在匡助咱们终了这一筹商。除了这些新造船舶，放浪2023 年底，咱们如故矫正了 300 多艘船舶，彰显了咱们通过船舶当代化矫正，以终了愈加可抓续改日的本心。

　　这么的转动不仅限于燃料和船舶，还需要对提供和因循燃料以及船舶的基础设施进行多数的投资。造船坞、燃料分娩、储存和配送设施需要进行要紧升级，以因循绿色燃料的边界化分娩。这将需要航运公司、能源供应商和政府之间的高超协作。咱们的投资仅仅这一更大起劲的其中一部分，与此同期，咱们正与这些协作伙伴密切协作，协同加速转型。

　　岸电恰是这方面的得手规范。在中国，咱们通过合股企业得手地与政府协作，举例咱们在宁波船埠的合股企业。现在，地中海航运已成为这项绿色时间的最大用户之一。

　　全球框架关于推动这一行变也至关重要。咱们需要政府实施的政策来引发低排放燃料的分娩和使用。 这应该会包括碳订价、税收减免和补贴。咱们一直敕令为航运业制定全球燃料程序和碳订价机制，以增强投资信心，并为行业竖立明确的转型旅途。

　　明确逐渐淘汰化石燃料能源船舶的时间表，也终点关键。关于终了脱碳筹商所需的基础设施和干系政策，政府和行业发展的一致性尤为关键。

　　咱们与中国和全球的协作伙伴所赢得的发扬标明，终了可抓续发展的改日不仅是十分必要的，况且是不错终了的。通过共同起劲，咱们不错促进包容性茁壮，同期为航运业构建可抓续发展的改日。

　　终末，感谢诸位的凝听！祈福诸位在本年的大会上均有所得益！但愿人人渡过好意思好的一天！

　　新浪声明：统共会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不虞味着赞同其不雅点或说明其描绘。

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